Een vergrote naafflens vergroot de spaakhoeken, waardoor de spaakspanning beter in balans blijft. Dit resulteert in superieure laterale en torsiestijfheid en een efficiëntere krachtoverdracht.
XCR WheelSystem
RAPID RESPONSE
Bewezen op het hoogste niveau door wereldkampioen Alan Hatherly, verlegt het nieuwe XCR WheelSystem de grenzen van wat mogelijk is op snel en technisch XC-terrein.
Ontworpen met geavanceerde carbonconstructie, Dynamic Balanced Lacing (DBL) spaaktechnologie en een next-generation naafaandrijfsysteem, combineert het de messcherpe snelheid van een XC-wedstrijdwiel met de sterkte en controle die nodig zijn voor technisch trailrijden op volle snelheid.
Van explosieve starts tot ruige afdalingen zet de XCR elke watt om in directe voorwaartse aandrijving, zodat je met meer vertrouwen, hogere snelheid en maximale controle kunt rijden wanneer het er echt toe doet.
BELANGRIJKSTE KENMERKEN
VOLLEDIGE KRACHT
Een lichte carbonvelg-lay-up, carbonspaken met hoge treksterkte en Dynamic Balanced Lacing (DBL) zorgen samen voor ongeëvenaarde efficiëntie op wedstrijddagen. Dit geavanceerde spaaklacingsysteem plaatst de trek- en duwspaken onder een grotere hoek en houdt hun spanning in balans onder belasting, wat resulteert in een stijvere en stabielere wielstructuur die bestand is tegen vervorming tijdens krachtige acceleraties of scherpe bochten. In combinatie met de lichte velgconstructie biedt dit ontwerp een uitstekende stijfheid-gewichtsverhouding. Het resultaat is explosieve acceleratie, messcherpe wendbaarheid en meer controle op snel, technisch terrein. Met slechts 1350 gram is de nieuwe XCR 150 gram lichter dan de vorige generatie. De laterale stijfheid-gewichtsverhouding is verbeterd met 8,8%, wat de precisie in bochten verhoogt, terwijl de achterwaartse transmissiestijfheid-gewichtsverhouding met 26% toeneemt voor een efficiëntere krachtoverdracht.
GEEN VERTRAGING
In XC-wedstrijden telt elke fractie van een seconde, en deze nieuwe generatie naaf is ontworpen om onmiddellijke en consistente krachtoverdracht te leveren bij elke pedaalslag. De kern van dit systeem is het Helisch-Kegelvormige Ratel-Aandrijfsysteem, dat een 10° helische koppeling creëert tussen de naaf en de ratelringen. Deze hoekige, conische interface zorgt ervoor dat de rateltanden geleidelijk in elkaar grijpen in plaats van frontaal, waardoor de belasting gelijkmatiger wordt verdeeld en er constant contact blijft bij elke aangrijping. Het resultaat is een efficiënte krachtoverdracht, minder belasting op de onderdelen en stillere werking onder maximale belasting. Het 120-tands helische ratelsysteem biedt een 3° aangrijping voor directe reactie, zodat elke pedaalslag onmiddellijk wordt omgezet in snelheid. Samen zorgen deze technologieën voor nauwkeurige respons, lange levensduur en helpen ze je om maximale snelheid en controle te behouden op het meest veeleisende XC-terrein.
HOGE SLAGVASTHEID
Ontworpen om te voldoen aan de extreme eisen van moderne XC-wedstrijden en snel trailrijden, biedt de Wide Guard-technologie met een versterkte hookless carbonvelgconstructie toonaangevende sterkte en betrouwbaarheid. De afgeronde 5 mm zijwanden absorberen schokken beter en verminderen het risico op stootlekken (pinch flats), terwijl de 30 mm interne velgbreedte lagere bandenspanning mogelijk maakt voor meer grip en controle. Elke XCR-spaak is opgebouwd uit zes carbonvezelbundels (tows), wat zorgt voor hogere sterkte en slagvastheid dan concurrerende ontwerpen met slechts vier bundels.
Highlights
1
Dynamische Gebalanceerde Spaakspanning (DBL)
2
Hoogwaardige carbon spaken met hoge treksterkte
De Six-Tow carbonconstructie biedt tot drie keer zoveel slagvastheid als standaardontwerpen, terwijl de stijfheid-gewichtsverhouding wordt gemaximaliseerd voor snelle acceleratie.
3
Geoptimaliseerde Versterkte Lay-up
Strategisch geplaatste carbonlagen verhogen de sterkte en stijfheid, terwijl het gewicht tot een minimum wordt beperkt — voor ongeëvenaarde efficiëntie op wedstrijddagen.
4
Helisch-Kegelvormig Ratel-Aandrijfsysteem
Een 10° helische koppeling tussen de naaf en de ratelringen zorgt voor efficiënte en consistente krachtoverdracht met minder belasting op de onderdelen. De 120-tands helische ratel biedt een snelle 3° aangrijping, wat resulteert in een directe respons en precieze krachtafgifte.
5
Ratelgolfsveer
Verdelt de druk gelijkmatig voor een vloeiendere aangrijping en betere rolefficiëntie.
6
Wide Guard-technologie
Afgeronde 5 mm velgzijkanten bieden uitstekende bescherming tegen impact en verminderen het risico op stootlekken (pinch flats).
7
30 mm interne breedte
Maakt lagere bandenspanning mogelijk voor meer grip en controle.
Technologieën
Dynamic Balanced Lacing
Ontworpen met meer hefboomwerking op de "trekkende" spaak en minder op de "duwende" spaak, maximaliseert de DBL-technologie de prestaties van het wiel terwijl het in een dynamische staat is door een perfecte balans van spaakspanning te vormen voor optimale transmissiestijfheid en remprestaties.
Wide Guard Technology
Als je wiel een scherpe rand raakt – bijvoorbeeld een steen of stoeprand – kan dat leiden tot stootlekken of beschadigde velgen, zeker bij hoge snelheid. Wide Guard-technologie verkleint dat risico door een extra brede en stevige velgrand van 5 mm toe te voegen. Deze bredere rand vergroot het contactvlak tussen band en velg, waardoor schokken beter worden opgevangen. Hierdoor heb je minder behoefte aan zware bandinserts, wat je fiets lichter maakt en je vering soepeler laat werken. Zo blijft je wiel beter beschermd én blijft je fiets beter presteren, zelfs op ruig terrein.
Hookless Velg Ontwerp
Hookless velgontwerp verbetert de algehele duurzaamheid, biedt een bredere binnenvelgbreedte zonder extra gewicht toe te voegen en helpt ook bij het creëren van een meer ronde bandvorm voor superieure grip en handling, evenals extra zijwandsteun in bochten. Bovendien, zonder de velghaak om de bandhiel naar binnen te "duwen", biedt het hookless velgontwerp een meer naadloze luchtstroom tussen de band en de zijwand van de velg, wat resulteert in minder weerstand en verbeterde aero-prestaties in vergelijking met standaard haakvormige velgen.
Tubeless System
Minder lekke banden. Meer grip. Minder rolweerstand en een soepelere, snellere rit. Het Tubeless-systeem van Giant maakt het eenvoudiger dan ooit om al deze voordelen te ervaren.
Foto's
Selecting any of the image buttons will open a larger image gallery with image descriptions
